מצבר לקלנועית

מצבר לקלנועית

בקולנועיות משתמשים במצברי פריקה עמוקה.

מצברי פריקה עמוקה

מצברי פריקה עמוקה היא סוללה המיועדת לפריקה עמוקה באופן קבוע

תוך שימוש ברוב הקיבולת שלה.

המונח משמש באופן מסורתי בעיקר עבור סוללות עופרת חומצה ומשמש גם באותה תצורה כמו סוללות רכב

בניגוד לסוללות רכב המתנע או "מתניעות" שנועדו לספק רק חלק קטן מהקיבולת

שלהן בפרץ קצר וזרם גבוה להפעלת המנוע.

עבור סוללות פריקה עמוקה עופרת-חומצה  קיים מתאם הפוך בין עומק הפריקה

(DOD) של הסוללה למספר מחזורי הטעינה והפריקה שהיא יכולה לבצע

עם עומק פריקה ממוצע של כ-50 אחוז הוצע בתור הטוב ביותר עבור אחסון אנרגיה לעומת עלות

טכנולוגיות חדשות יותר מחומצת העופרת המסורתית (כגון סוללות ליתיום-יון)

הופכות לנפוצות יותר ובגדלים קטנים יותר

בשימושים כגון טלפונים חכמים  ומחשבים ניידים.

הטכנולוגיות החדשות גם מתחילות להיות נפוצות באותה צורה כמו סוללות עופרת-חומצה לרכב, אם כי במחיר גבוה

סוגי סוללת עופרת-חומצה מצברי פריקה עמוקה – מצבר לקלנועית

ההבדל המבני בין סוללות עופרת-חומצת עופרת לפריקה עמוקה הוא בלוחיות סוללת העופרת.

הלוחות הפעילים של סוללות פריקה עמוקה  עבים יותר,

עם חומר משחה פעיל בצפיפות גבוהה יותר ומפרידים עבים יותר.

סגסוגות המשמשות לצלחות בסוללת מחזור עמוק עשויות להכיל יותר אנטימון מזה של סוללות התנעה.

ללוחות הסוללה העבים יותר מתנגדים לקורוזיה באמצעות מחזורי טעינה ופריקה ממושכים.

סוללות עופרת-חומצה במחזור עמוק מתחלקות בדרך כלל לשתי קטגוריות

שונות חומצת עופרת מוצפת (FLA) ומווסתת שסתומים (VRLA)

כאשר סוג ה-VRLA מחולק לשני סוגים

Absorbed Glass Mat (AGM) וג'ל.

החיזוק של מפריד הלוחות פיברגלס הספוגות עוזר להפחית נזקים הנגרמים משפיכה ורעידות וטלטלות.

יתר על כן, ניתן לחלק סוללות פריקה עמוקה מוצף לתתי קטגוריות

של Opzs מצופה צינוריות או מצופה שטוח.

ההבדל משפיע בדרך כלל על חיי המחזור והביצועים של התא.

מוּצָף
המונח "מוצף" משמש מכיוון שסוללה מסוג זה מכילה כמות של נוזל אלקטרוליט

כך שהלוחות שקועים לחלוטין.