מצברי פריקה עמוקה

מצברי פריקה עמוקה

מצברי פריקה עמוקה היא סוללה המיועדת לפריקה עמוקה באופן קבוע

תוך שימוש ברוב הקיבולת שלה.

המונח משמש באופן מסורתי בעיקר עבור סוללות עופרת חומצה ומשמש גם באותה תצורה כמו סוללות רכב

בניגוד לסוללות רכב המתנע או "מתניעות" שנועדו לספק רק חלק קטן מהקיבולת

שלהן בפרץ קצר וזרם גבוה להפעלת המנוע.

עבור סוללות פריקה עמוקה עופרת-חומצה  קיים מתאם הפוך בין עומק הפריקה

(DOD) של הסוללה למספר מחזורי הטעינה והפריקה שהיא יכולה לבצע

עם עומק פריקה ממוצע של כ-50 אחוז הוצע בתור הטוב ביותר עבור אחסון אנרגיה לעומת עלות

טכנולוגיות חדשות יותר מחומצת העופרת המסורתית (כגון סוללות ליתיום-יון)

הופכות לנפוצות יותר ובגדלים קטנים יותר

בשימושים כגון טלפונים חכמים  ומחשבים ניידים.

הטכנולוגיות החדשות גם מתחילות להיות נפוצות באותה צורה כמו סוללות עופרת-חומצה לרכב, אם כי במחיר גבוה

סוגי סוללת עופרת-חומצה מצברי פריקה עמוקה

ההבדל המבני בין סוללות עופרת-חומצת עופרת לפריקה עמוקה הוא בלוחיות סוללת העופרת.

הלוחות הפעילים של סוללות פריקה עמוקה  עבים יותר,

עם חומר משחה פעיל בצפיפות גבוהה יותר ומפרידים עבים יותר.

סגסוגות המשמשות לצלחות בסוללת מחזור עמוק עשויות להכיל יותר אנטימון מזה של סוללות התנעה.

ללוחות הסוללה העבים יותר מתנגדים לקורוזיה באמצעות מחזורי טעינה ופריקה ממושכים.

סוללות עופרת-חומצה במחזור עמוק מתחלקות בדרך כלל לשתי קטגוריות

שונות חומצת עופרת מוצפת (FLA) ומווסתת שסתומים (VRLA)

כאשר סוג ה-VRLA מחולק לשני סוגים

Absorbed Glass Mat (AGM) וג'ל.

החיזוק של מפריד הלוחות פיברגלס הספוגות עוזר להפחית נזקים הנגרמים משפיכה ורעידות וטלטלות.

יתר על כן, ניתן לחלק סוללות פריקה עמוקה מוצף לתתי קטגוריות

של Opzs מצופה צינוריות או מצופה שטוח.

ההבדל משפיע בדרך כלל על חיי המחזור והביצועים של התא.

מוּצָף
המונח "מוצף" משמש מכיוון שסוללה מסוג זה מכילה כמות של נוזל אלקטרוליט

כך שהלוחות שקועים לחלוטין.

מפלס האלקטרוליט צריך להיות מעל ראשי הלוחות המשמשים כמאגר

על מנת לוודא שאובדן מים במהלך הטעינה אינו מוריד את המפלס מתחת לצמרות הפלטות ויגרום לנזק.

סוללות מוצפות יפרקו מעט מים מהאלקטרוליט במהלך הטעינה, ולכן תחזוקה שוטפת של הסוללות מוצפות

דורשת בדיקת מפלס האלקטרוליט והוספת מים.

אופני כשל עיקריים של סוללות במחזור עמוק הם אובדן החומר הפעיל עקב נשירה של הלוחות,

וקורוזיה של הרשת הפנימית התומכת בחומר פעיל.

הקיבולת של סוללת מחזור עמוק מוגבלת בדרך כלל על ידי קיבולת האלקטרוליטים

ולא על ידי מסת הלוחות, כדי לשפר את תוחלת החיים.

יש מצברי פריקה עמוקה במתחים שונים 6V – 12V – 24 V וחלקם אטומים ויבשים ללא טיפול ותחזוקה וללא פליטת גזים.

מצברים של פריקה עמוקה מתאימים לאפליקציות רבות ויכולים לעמוד בעומס רב

לזמן ממושך.

מצברי פריקה עמוקה שימושים ואפליקציות

משתמשים בהם בעיקר לכל סוגי הרכבים החשמליים לרבות :

קלנועיות קלאב קאר רכבי גולף כסאות נחים וקרוונים.

משתמשים בהם גם למכונות עבודה כגון מנופים עמודי תאורה במות הרמה ומלגזות

מכונות קרצוף ושטיפות מערכות סולאריות ומערכות גיבוי UPS

מצברי פריקה עמוקה ייעודיים לעבודה ממושכת ורציפה ללא תקלות.